Gudvudas Ātruma festivāls: Vairāk nekā tikai auto izstāde – tā ir leģenda

Gudvudas Ātruma festivāls: Vairāk nekā tikai auto izstāde – tā ir leģenda

Gudvudas muiža (Goodwood House) atrodas Rietumsaseksā, Anglijā, plašā 11 000 akru īpašumā. Tā uzcelta 1617. gadā un vairāk nekā 400 gadus kalpojusi par mājvietu daudziem Ričmondas hercogiem.

Tomēr pēdējos 33 gadus vienu vasaras nedēļas nogali šo īpašumu pārpludina simtiem transportlīdzekļu viena ļoti laba iemesla dēļ: Gudvudas Ātruma festivāls (Goodwood Festival of Speed).

Ātruma festivālu 1993. gadā dibināja Čārlzs Gordons-Lenokss, 11. Ričmondas hercogs, labāk pazīstams kā Mārča grāfs. Viņa mērķis bija atgriezt motosportu Gudvudā pēc tam, kad netālu esošā Gudvudas trase (Goodwood Circuit) bija pārtraukusi rīkot lielas sacīkstes. Taču tā vietā, lai atjaunotu trasi, viņš nāca klajā ar vēl labāku ideju. Kāpēc gan neizmantot muižas 1,16 jūdzes (aptuveni 1,87 kilometrus) garo piebraucamo ceļu kā kalnā braukšanas trasi? Apvienojiet to ar pasaules izcilāko automašīnu pulcēšanos priekšējā zālienā, un tā radās Ātruma festivāls. Trīs desmitgades vēlāk tas ir kļuvis par vienu no svarīgākajiem automobiļu pasākumiem pasaulē.

Laipni lūgti Gudvudā

Šis gads iezīmēja manu ceturto apmeklējumu Ātruma festivālā. Pat neskatoties uz nerimstošo Eiropas karstuma vilni, kas cepināja apmeklētājus, šī gada pasākums bija tikpat aizraujošs, kā es to atcerējos.

Pirmā lieta, kas pārsteidz, ir tas, cik ļoti festivāls ir audzis. Kad es to pirmo reizi apmeklēju 2018. gadā, tas jau bija ārkārtīgi populārs, taču joprojām šķita pārvaldāms. Šodien tas konkurē ar dažiem pasaules lielākajiem autošoviem – Losandželosā, Ženēvā utt.

Šķiet, ka katrs nozīmīgais autoražotājs tagad ir pārstāvēts. Bentley savā plašajā ekspozīcijā demonstrēja jauno Continental Supersports, Lamborghini savā stendā izrādīja jaunāko Urus SE Performante, un desmitiem citu ražotāju piepildīja īpašumu ar savu jaunāko tehniku.

Arī Ķīnas autoražotājiem bija līdz šim spēcīgākā izstāde. BYD stendu bija neiespējami nepamanīt, savukārt Denza un vairāki citi zīmoli aizņēma lielas izstādes laukumu daļas.

Aiz ražotāju stendiem tehniskais parks bija pārpildīts ar dažām pasaules absurdākajām hipermašīnām. Red Bull RB17, Hennessey Venom F5-M, Apollo IE, Gordon Murray T.50s Niki Lauda un desmitiem citu piesaistīja pūļus visas nedēļas nogales garumā. Lai gan statiskās ekspozīcijas bija iespaidīgas, patiesais Gudvudas skaņu celiņš nāk no zāliena.

Kalnā augšup

Neskatoties uz to, ka gadiem ilgi apmeklēju Ātruma festivālu, es nekad nebiju braucis kalnā. Ne kā vadītājs. Pat ne kā pasažieris. Tas beidzot mainījās šogad.

Mans brauciens bija ar Bentley Continental GTC Speed. Hibrīda kabriolets attīsta 771 zirgspēku un 738 mārciņpēdas (aptuveni 1000 Nm) griezes momentu, kas ir pietiekami, lai 60 jūdzes stundā (aptuveni 96,5 km/h) sasniegtu 3,2 sekundēs, pirms maksimālais ātrums sasniedz 191 jūdzes stundā (aptuveni 307 km/h). Vairāk nekā pietiekami jaudas 1,16 jūdzes garam sprintam.

Pie stūres sēdēja Andrē Gīss (André Gies), Bentley transportlīdzekļu dinamikas vadītājs un pieredzējis GT3 sacīkšu braucējs, kurš jau iepriekš bija pārvarējis šo kalnu. Viņš zina katru nelīdzenumu, katru bremzēšanas punktu un katru posmu, kas spēj pārsteigt pat vispieredzējušāko braucēju.