lraa.lv

Menu

Latvijas Riepu apsaimniekošanas asociācija

Latvijas Riepu apsaimniekošanas asociācija ir nevalstiska organizācija, kura apvieno riepu importētājus, apsaimniekotājus un pārstrādātājus un kuras mērķis ir darboties kā partnerim valstij, lai panāktu atbildīgas riepu importa un apsaimniekošanas sistēmas darbību valstī, kuras rezultātā nolietotās riepas tiktu savāktas un pārstrādātas un no tām iegūtās otrreizējās izejvielas tiktu izmantotas tautsaimniecībā.

35%

no tirgū ievestajām riepām ik gadu netiek savāktas un pārstrādātas

80%

80% no savākto riepu apjoma būtu jāpārstrādā

15-30%

riepu importa veido pelēkais tirgus

105 tk/t

vēsturiskais nolietoto riepu uzkrājums* (pēc 2018. gada VARAM datiem)

SADARBĪBA

Izveidojot sadarbību ar valsts institūcijām, vietēja mēroga un starptautiskiem partneriem, uzlabot normatīvo aktu regulējumu Latvijā.

Ilgtspējīga attīstība

Radīt un attīstīt ilgtspējīgu riepu apsaimniekošanas sistēmu Latvijā, vienlaikus palielinot arī sabiedrības informētību par šo jautājumu.

Zināšanas

Balstoties uz asociācijas biedru kompetenci, veicināt tādu projektu un iniciatīvu ieviešanu, kas vērsti uz caurspīdīgas un efektīvas riepu apsaimniekošanas sistēmas izveidi.

Latvijas Zinātņu akadēmija 2021. gada atzīmējusi LRAA realizēto projektu kā vienu no nozīmīgākiem sasniegumiem Latvijas zinātnē

Šajā gadā Latvijas Riepu apsaimniekošanas asociācija un RTU – Rīgas Tehniskā universitāte kopīgi realizētais projekts par nolietotu riepu granulu izmantošanu ceļu būvē ir ierindojies 2. pozīcijā ikgadējā Latvijas Zinātņu akadēmija konkursā par nozīmīgākajiem zinātnes sasniegumiem Latvijā 2021. gadā Lietišķās zinātnes sasniegumu kategorijā.

Riepu pārstrāde – Latvijas potenciāls Baltijas tirgū

Sakārtojot likumdošanu un attīstos riepu pārstrādes un bitumena ražošanas nozares, Latvijai ir potenciāls kļūt par šīs nozares līderi Baltijas valstīs. Piedaloties pilotprojektā “Nolietoto riepu gumijas granulu pievienošana bitumena modificēšanā un asfaltbetona ražošanā un eksperimentālā ceļa posma ieklāšana”, redzam iespēju mūsu valstij attīstīt ar gumiju modificētā bitumena ražošanu, veidot to kā Latvijas biznesa nišu, kas ļautu aptvert ne vien Latvijas, bet arī Baltijas ceļu būvi.

Viena pārstrādātā auto riepa līdzvērtīga 5 – 7m2 jaunā ceļa seguma: satiksmei atklāts pirmais eksperimentālais ceļa posms Latvijā

Piektdien, 17. septembrī, Jelgavas novada Vilces pagastā tika atklāts 350 metru garš ceļa posms, ko intensīvi izmanto smagās automašīnas, ar jaunu eksperimentālu ceļa pārklājumu – kur bitumena modificēšanā izmantotas no nolietotām riepām izgatavotas gumijas granulas. Rīgas Tehniskās universitātes (RTU) zinātnieki prognozē, ka šāds ceļa segums kalpos 2 līdz 5 gadus ilgāk, nekā asfaltbetons, kur izmanto nemodificētu bitumenu. Gumijas granulas, kā bitumena modifikators, ir konkurētspējīgs ar pašlaik izmantoto SBS (stirols-butadiēns-stirols), kā arī jaunā tipa asfaltbetons būs noturīgāks pret noguruma plaisu un risu veidošanos un ir atbilstošāks Latvijas laikapstākļiem.

Ceļa posmā Jelgavas novadā ieklāj inovatīvu asfaltbetonu, kura ražošanā izmantotas nolietotas auto riepas

Jelgavas novada Vilces pagastā uz ceļa, ko intensīvi izmanto smagās automašīnas, eksperimentāli tiks ieklāts asfaltbetona segums, kura sastāvā izmantots inovatīvs risinājums bitumena saistvielas modificēšanai ar gumijas granulām no nolietotām automašīnu riepām. Inovatīvo ceļa seguma recepti izstrādājuši Rīgas Tehniskās universitātes (RTU) zinātnieki, un laboratoriskos testos tas uzrāda ievērojamu noturību pret noguruma plaisu un risu veidošanos.