Mercedes komanda, kas šobrīd ieņem F1 čempionāta vadību, ir neizpratnē pēc ievērojama aerodinamiska uzlabojumu ieviešanas Malaizijā. Šī trase nav bijusi izveidota kopš 2017. gada un komanda saskaras ar izaicinājumiem, jo jaunā W17 automašīna parāda izteiktu neapmierinātību ar ceļa virsmas raupjumu. Kimi Antonelli, komandas līderis, izcīnīja ceturto vietu kvalifikācijā, taču kļūda Q2 posmā lika viņam izmantot citus riepu komplektus, tādējādi ierobežojot iespējas Q3. George Russell tika astotajā vietā, taču abas Mercedes automašīnas uzlabos savu pozīciju starta līnijā, pateicoties Isack Hadjar dzinēja sodam.
Russell norādīja uz neskaidrajiem jautājumiem, kas saistīti ar jauno uzlabojumu potenciālu, sakot, ka tie traucē satiksmi laika izpratne un atbilstoša salīdzinājuma veikšana starp veco un jauno specifikāciju nav iespējama. Komanda ieviesusi jaunu grīdu, kā arī veikuši nozīmīgas izmaiņas aizmugurējo riteņu arhitektūrā un sānu podu profilā. Tomēr, neskatoties uz gaidītajiem uzlabojumiem, W17 automašīna joprojām restituē fiziskās grūtības trasē, kas ir raksturīga ar augstu abrazivumu.
Kalpojošais komandas vadītājs Toto Wolff uzsvēra neskaidrības, jo īpaši ņemot vērā neparedzēto automašīnas uzvedību treniņā. Viņš piebilda, ka trasi iezīmē kardināla atšķirība salīdzinājumā ar citām trasēm, kas rada papildu sarežģījumus snieguma analīzē. Turklāt Russell komentēja, ka gadu iepriekš fiksētie laiki bijuši par sešām līdz septiņām sekundēm ātrāki un šī trase ir radījusi jaunas grūtības ne tikai Mercedes, bet arī citiem braucējiem.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
