Importējot mazās japāņu kei automašīnas uz Ameriku, var šķist, ka process ir vienkāršs, taču šī situācija ir sarežģītāka, nekā izskatās. Lai varētu ievest šos auto, tie ir jābūt vismaz 25 gadus veciem, kas ļauj tiem apiet dažus federālos drošības standartus, taču katrai štatā ir savas reģistrācijas prasības. Tātad, pat ja kei automašīna tiek legalizēta importēšanai, tā var nebūt reģistrējama ceļiem. Šis ir izaicinājums, ar ko saskaras arvien vairāk interesentu, kuri vēlas iegādāties šos patīkami dīvainos transporta līdzekļus.
Piemēram, Džordžijas štata nodokļu pārvalde ir aizliegusi kei automašīnu reģistrāciju, norādot uz to, ka šie transporta līdzekļi trūkst pietiekamas triecienizturības amerikāņu ceļiem. Savukārt Meina ir izvērtējusi, ka kei mini kravas automašīnām jāpaliek kā ārpusceļu transportam, bažījoties par pasažieru drošību.
Reģistrācijas noteikumi atšķiras atkarībā no štata. Džordžija aizliedz kei automašīnu titulu un reģistrāciju, kamēr Ņujorkā nepieciešama atbilstība federālajiem standartiem, kas bieži ir grūti pierādīt vecākiem importiem. Šajā kontekstā ir svarīgi, lai potenciālie pircēji rūpīgi izpētītu savas valsts noteikumus.
Ir virkne štatu, kuri līdzīgi restriktīvi attiecībā uz kei automašīnām, tomēr ir arī tādi, kas atļauj to darbību ar noteiktiem nosacījumiem. Toyota nākotnē plāno piedāvāt jaunu kei stila kravas automašīnu Amerikas tirgū, lai sniegtu iespēju iegādāties vieglāk. Tomēr līdz tam brīdim, svārstības ap tuvāko kei automašīnu regulāciju turpinās radīt nepārliecības.
Kei automašīnu entuziasti diskusijās internetā pauduši sašutumu par ierobežojumiem, uzsverot, ka šo transportlīdzekļu mazie izmēri nenozīmē automātisku nedrošību. Tādējādi šī situācija turpina attīstīties, un keju entuziastiem ir nepieciešams palikt informētiem par aktuālajiem noteikumiem.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
