Turboedzinēju radītās skaņas ir viegli pamanāmas un ietver svilpes, kad apgriezieni pieaug, kā arī whoosh, kad atlaid gāzes pedāli. Daudzi jaunie automobiļu īpašnieki var šo parādību saistīt ar problēmām, taču patiesībā tās bieži ir tikai gaisa kustības skaņas, kad tas pārvietojas caur turboedzinēju. Turbo uzlādes sistēmas pamatā ir gaisa sūknis: izplūdes gāzes griež turbīnu, kas savukārt aktivizē kompresoru. Tas piespiež vairāk gaisa iekšā motorā, kas palielina jaudu.
Kad gāzes pedālis tiek atlaists, turbo joprojām griežas un kompresētais gaiss turpina virzīties uz dzinēju. Šī gaisa spiediens meklē izeju, un šajā brīdī darbojas atvēršanas vārsts, kas var izsist lieko gaisu atmosfērā, radot to pazīstamo whoosh skaņu. Modificēti turbo automobiļi bieži rada izteiksmīgākas skaņas, nekā standartmodeļi, pateicoties izmaiņām ieplūdes sistēmā.
Savukārt turbo skaņas var būt dažādas, un katrai no tām ir savs cēlonis, piemēram, svilpe no kompresora, whoosh no gaisa spiediena atbrīvošanas, un flutter, kas var liecināt par gaisa plūsmu problēmām. Ārējās apkārtējo komponentu konstrukcijas un patērētāju ražotāju mērķi var ievērojami ietekmēt to, kādu skaņas raksturu mēs dzirdam. Modernie automobiļi bieži tiek projektēti, lai muffle skaņas, bet vairāki entuziasti izvēlas pēc iespējas vairāk akcentēt šīs unikālās skaņas.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
