Vasara ir klāt, un automobilī atrasties karstās dienās var būt nepatīkami, ja gaisa kondicionieris nestrādā tik efektīvi, kā cerēts. Daudzi autovadītāji ir pamanījuši, ka autoregulators šķiet strādāt efektīvāk, kad automašīna ir kustībā. Galvenais iemesls tam ir gaisa plūsma, kas palielinās, kad motors tiek iedarbināts un automobilis pārvietojas.
Automobiļa gaisa kondicionēšanas sistēmas kondensators atrodas automašīnas priekšā un ir atbildīgs par siltuma izlādi no dzesētāja. Kad automašīna ir stacionāra, gaisa plūsma caur kondensatoru ir ierobežota, tāpēc gaisa plūsmas ventilatori veic lielāko darbu, lai palīdzētu pateikšanai. Sākoties kustībai, gaisa plūsma pieaug un kondensators var efektīvāk izvadīt siltumu.
Papildus tam, kad motors griežas ātrāk, arī gaisa kondicioniera kompresors var strādāt efektīvāk. Ja motors ir pie tukšgaitas, kompresors var darboties lēnāk, taču kad peļņa palielinās, arī kompresors spēj pārvietot vairāk dzesējošā šķidruma uz sistēmu.
Lai arī gaisa kondicionieris spēj saturēt vēsumu, automašīnas salona iekšpusei nepieciešams laiks. Šo procesu ietekmē arī to, ka karstās virsmas, piemēram, stūre vai sēdekļi, saglabā siltumu, un tas prasīs laiku, līdz gaisa kondicionieris spēs likvidēt šo siltumu un padarīt salonu patīkami vēsu.
Kopumā kļūst skaidrs, ka kustība palīdz gaisa kondicionieriem strādāt efektīvāk, jo palielinās gaisa plūsma un uzlabojas dzesēšanas efekti.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
