Mercedes komanda atklājusi, ka nesenie jauninājumi automašīnai W17 nodrošināja papildu leņķiskās jaudas palielinājumu, taču tas netika panākts konsekventi visos apstākļos. Aerodinamikas bilances maiņa ir ievērojami novirzījusi mašīnas smaguma centru uz priekšu, kā rezultātā samazinājās tās darbības logs. Šobrīd komanda koncentrējas uz uzstādījumu izmaiņām, lai atrastu labāku līdzsvaru. Pēc sacensībām Malaizijā, kur jautājumu bija vairāk nekā atbilžu, lielākas cerības atklāt jauninājumu potenciālu radās Singapūras Grand Prix nedēļas nogalē. Neskatoties uz to, ka tā bija sprinta nedēļas nogale, komanda izmantoja iespēju, lai eksperimentētu ar divu pilotu atšķirīgiem iestatījumiem. Jauno paketē ieviestās izmaiņas izrādījās sarežģītas, un komanda tagad analizē datus, lai uzzinātu, kāpēc tās jaunais rāmis nav strādājis atbilstoši cerībām. Mercedes tehniskais direktors Simone Resta skaidro, ka aerodinamikas bilances maiņa padarījusi W17 ievērojami grūtāku braukšanai. Jauninājumi palielināja leņķisko jaudu, taču tā netika realizēta visās braukšanas situācijās. Tas līdzvērtīgi apgrūtinājis vadību un mainījis to, kā pilotiem jāoperē ar automašīnu. Piemēram, Andrea Kimi Antonelli, kurš iepriekš izmantoja agresīvu pieeju, tagad sastopas ar grūtībām viduslīkumā, kas ietekmē viņa veikumu. Arī komanda ir pievērsusies automašīnas aizmugurējo riteni stabilitātei, jo jauninājumu dēļ tās vadāmība ir mainījusies, un šobrīd tiek meklēti risinājumi, kā stabilizēt aizmugurējo daļu.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
