Jaunā automobiļa uzlīmē bieži var redzēt, ka degvielas patēriņš ir 30 mpg, taču ikdienā iegūtais rādītājs var būtiski atšķirties. Vides aizsardzības aģentūra (EPA) nosaka testēšanas metodes, lai aprēķinātu degvielas ekonomijas vērtējumus, ko izmanto Amerikas Savienotajās Valstīs pārdotajiem automobiļiem un vieglajiem furgoniem. Šie rādītāji palīdz pircējiem salīdzināt transportlīdzekļus, novērtēt degvielas izmaksas un saprast, cik efektīvi automašīna izmanto enerģiju.
EPA vērtējums ļauj pircējiem godīgi salīdzināt dažādas automašīnas. Ja divi SUV piedāvā degvielas patēriņu 28 mpg un 24 mpg, tad tas ir nozīmīgi tikai tad, ja šie skaitļi tiek aprēķināti saskaņā ar vienotu metodi. Tādējādi, balstoties uz standartizētām procedūrām, EPA nodrošina pircējiem vienotu atsauci, lai salīdzinātu auto.
Lai aprēķinātu degvielas patēriņu, ražotājiem ir jāveic noteikti testi un jāiesniedz dati, kas jāverificē EPA. Testēšana notiek kontrolētās laboratorijas apstākļos ar piecu veidu braukšanas cikliem, tostarp pilsētas un automaģistrāles braukšana, kā arī ātrā, karstā un aukstā laika apstākļi.
Reālajā pasaulē degvielas patēriņš var atšķirties no EPA sniegtā rādītāja, jo uz to var ietekmēt tādi faktori kā ceļa apstākļi, braukšanas stil, automobiļa stāvoklis un piekrautība. Piemēram, ja automašīna ir marķēta ar 30 mpg, bet īpašnieks bieži brauc ar ātrumu virs 85 mph, tas var radīt zemāku efektivitāti.
Degvielas ekonomijas reitingi ir nozīmīgi ne tikai, lai salīdzinātu automašīnas, bet arī lai aprēķinātu, cik daudz tiks iztērēts degvielā. Piemēram, braucot 12,000 jūdzes gadā, automašīna ar 30 mpg patērētu apmēram 400 galonus, bet 24 mpg – apmēram 500 galonus, tādējādi pastāv ietaupījums.
Lai palīdzētu pircējiem, EPA arī nodrošina paredzamo gada degvielas izmaksu informāciju, tomēr reālās izmaksas būs atkarīgas no degvielas cenām un braukšanas paradumiem.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
