Starptautiskā automobiļu federācija (FIA) ir izstrādājusi priekšlikumu, lai atšķirtu jauno klasi WRC 2027. gadā. Nākamajā sezonā, lai nodrošinātu nelielu jaudas priekšrocību WRC Rally1 automašīnām salīdzinājumā ar Rally2, tiek piedāvātas izmaiņas turbo ierobežotāju regulējumos. WRC šī brīža sezona sagatavo jaunu tehnisko regulējumu ieviešanai, kurā piedalīsies WRC27 un Rally2 automašīnas un tās konkurēs vienā jaunā Rally1 mājoklī.
Nākamgad Toyota, Project Rally One un RMC Motorsport komandas sacentīsies ar WRC27 automašīnām, kamēr M-Sport ir apstiprinājuši, ka izmantos Rally2 komplektācijas auto. Hyundai, Lancia un Škoda vēl nav izdarījušas savus plānus 2027. gadam, tomēr visām trim jau ir Rally2 automašīnas, kas var piedalīties.
WRC27 un Rally2 komplekts ir būvēti saskaņā ar divām atsevišķām tehniskām regulām, un gaidāms, ka tiem būs līdzīgi snieguma līmeņi. Rally2 automašīnas, kas aprīkotas ar jauninājumu komplektu, būs 10 kilogramus vieglākas par jaunajām WRC2027 automašīnām. Rally2 automašīnas, kurām nav FIA jauninājumu komplekta, drīkstēs piedalīties čempionātā nākamgad, taču atsevišķā Rally2/WRC2 klasē.
FIA tehniskais direktors Ksavjē Mestelans Pino apliecināja, ka Rally1 un Rally2 komplektācijas automašīnām būs turbo ierobežotāju priekšrocības. WRC27 un Rally2 komplektācijas automašīnām būs atļauts izmantot 33 mm turbo ierobežotāju, bet Rally2 auto bez jauninājumu komplekta nāksies izmantot 32 mm ierobežotāju. Šīs izmaiņas var radīt līdz pat 15 zirgspēku atšķirību starp abām klasēm, ar Rally2 automašīnām, kuru jauda sasniedz 290 zirgspēkus. Priekšlikums tiks izskatīts nākamajā FIA Pasaules motoru sporta padomes sanāksmē, kas notiks 15. oktobrī.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
