Mandalikas posms atkārtoti parādīja, kāpēc MotoGP riepu spiediena noteikumi nepatīk ne tikai braucējiem, bet arī faniem. Spāņu braucējs Pedro Acosta dalījās savās domās pēc sacensībām Indonezijā, kur viņa sniegums tika negatīvi ietekmēts kritiskā priekšējā riepu spiedienā. Acosta uzskata, ka tās ir vienkāršas problēmas, kam nepieciešami praktiski risinājumi.
MotoGP 2023. gada augustā veica izmaiņas tehniskajos noteikumos, nosakot, ka braucējiem jāspēj uzturēt priekšējās riepas spiedienu virs 1.80 bar (aizmugurē – 1.68 bar) vismaz 60% no sacensību apļa. Par noteikumu neievērošanu tiek piemērotas soda sekundes. Piemēram, Maverick Vinales tika sodīts ar 16 sekundēm par neatbilstību minimumam, tomēr tas viņam neguva veiksmi sacensībās.
Acosta izteica neapmierinātību par noteikumiem, norādot, ka tie var radīt nevajadzīgas situācijas sacensību gaitā. Viņš ierosināja standarta spiediena ieviešanu visiem sportistiem, ko Michelin varētu pārbaudīt pirms sacensībām, ļaujot braucējiem koncentrēties uz uzvaru, nevis uz spiediena rādītājiem.
Turpretī Pirelli, plānojot kļūt par vienīgo riepu piegādātāju 2027. gadā, sola plašāku darba spiediena diapazonu, kas varētu novērst iepriekšējo problēmu rašanos. Šāds solījums radītu lielāku drošību un samazinātu neapmierinātību par strīdīgajiem noteikumiem.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
