Mūsdienu transportlīdzekļi piedāvā jauninājumu – iespēju pagriezt aizmugurējās riepas, kas uzlabo manevrējamību un stabilitāti. Aizmugurējā stūre ļauj automašīnām, piemēram, greznajiem sedaniem un elektriskajiem SUV, vieglāk iekļūt šaurās stāvvietās un labāk izturēt ātras pagriezienus. Sistēma darbojas, pielāgojot aizmugurējo riteņu leņķi atkarībā no braukšanas ātruma un ceļa apstākļiem. Zemu ātrumu apstākļos aizmugurējās riepas parasti pagriežas pretēji priekšējām, samazinot pagrieziena rādiusu, kas ir īpaši noderīgi lielām automašīnām. Savukārt pie augstākas ātruma aizmugurējās riepas pagriežas tajā pašā virzienā kā priekšējās, nodrošinot stabilāku braucienu. Šī tehnoloģija, lai gan dārga un sarežģīta, tiek izmantota automobilos, kur tas sniedz būtiskas priekšrocības. Piemēri ir Porsche 911, Mercedes-Benz S-Class un BMW 7 Series. Automobiļu īpašnieki augstu vērtē šo inovāciju, it sevišķi, manevrējot šaurās telpās, taču ne visi ir pārliecināti par tās vajadzību ikdienas braucienos. Aizmugurējā stūre nav obligāta, jo tradicionālās stūres sistēmas var nodrošināt pietiekamu vadāmību.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
