Jau vairākus mēnešus automobiļu pasaulē klīst baumas par Nissan iemīļotā apvidus auto Xterra atgriešanos. Tas ir ārkārtīgi svarīgs transportlīdzeklis Nissan nākotnei, kas ievainoto, bet drosmīgo autoražotāju tieši iesaistīs konkurencē ar Toyota 4Runner — un, iespējams, pat ļaus to pārspēt.
Taču, tā kā par jauno Xterra nav daudz detaļu, izņemot faktu, ka tas saglabās vienkāršu, pārbaudītu V6 dzinēju, mēs nevaram par to daudz runāt. Toties mēs varam runāt par senajiem Xterra modeļiem, ko Nissan laipni nodrošināja mums ceļojumam pa dažiem no Jūtas krāšņākajiem apvidiem.
Iepazīšanās ar leģendu: 2015. gada Nissan Xterra Pro-4X
Šis 2015. gada Nissan Xterra Pro-4X ir viens no pēdējiem Xterra modeļiem, kas jebkad tika ražots. Tas ir aprīkots ar Nissan uzticamo 4,0 litru VQ40DE V6 dzinēju, piecu ātrumu automātisko pārnesumkārbu, īstu pilnpiedziņu, aizmugurējo diferenciāļa bloķētāju un ļoti primitīvu informācijas un izklaides sistēmu, kas savienota ar Rockford Fosgate audio sistēmu. Šim auto ir pat analogās mērierīces, kas mūsdienu digitālajā pasaulē ir reta parādība.
Ja varat tam noticēt, Xterra pastāvējušas tikai divas paaudzes. Pirmā paaudze, kas izskatās līdzīga otrajai paaudzei, pastāvēja tikai četrus modeļa gadus. Otrā paaudze, ar kuru mēs braucam šodien, pastāvēja milzīgus vienpadsmit modeļa gadus, no 2005. līdz 2015. gadam.
Viena sejas korekcija 2009. modeļa gadā palīdzēja Xterra izdzīvot ilgāk, taču lielākoties tas ir tas pats auto, kas tas bija 2005. gadā. Liela daļa no Nissan 2000. gadu dizaina valodas ir saglabājusies interjerā, ar lielām viltotām alumīnija izskata apdares detaļām un to pašu stūres ratu, kas bija atrodams katrā Nissan modelī, sākot no sportiskā 350Z līdz pat sedanam Altima.
Pro-4X spēks un vienkāršība bezceļos
Šim konkrētajam Pro-4X modelim ir dažas papildu opcijas: ādas sēdekļi un navigācijas sistēma. To varēja pasūtīt arī ar manuālo pārnesumkārbu, bet tikai tad, ja tas bija aprīkots ar auduma sēdekļiem. 4,0 litru V6 dzinējs attīsta 261 zirgspēku un 281 mārciņpēdu griezes momentu, un laiks ir pierādījis, ka tas ir izturīgs, tankam līdzīgs dzinējs, kas spēj izturēt vissmagākos apstākļus. Pro-4X versija saņem arī Bilstein amortizatorus un plašu apakšas aizsardzību – lietas, ko mēs drīz vien izmantosim pilnā apmērā.
Tas ir īsts darba zirgs. Vienkāršs, izturīgs, robusts un bez liekām frillēm. Nav hibrīdsistēmas, nav skārienjutīgu vadības elementu; tas ir brīnišķīgs atgādinājums par šīs paaudzes apvidus auto vienkāršību, kad visu varēja salabot ar 10 milimetru uzgriežņu atslēgu un savilcējiem. Tas ir arī labs atgādinājums par to, kas ir īsta, vecās skolas bezceļa braukšana.
Bezceļu piedzīvojums Jūtas tuksnesī
Nissan pārliecība par veco auto bija tik liela, ka mums tika atļauts brīvi braukt bezceļos bez lielas uzraudzības. Jā, mēs bijām kolonnā ar vairākiem pavisam jauniem Frontier Pro-4X un Armada Pro-4X apvidus auto, taču Xterra tika uztverts tieši tāpat kā šie jaunie auto. Nekādas īpašas attieksmes vai rūpes. Patiesībā Nissan, šķiet, dedzīgi vēlējās, lai cilvēki patiešām izmēģinātu Xterra spējas, ko es pienācīgi izpildīju.
Kā jau jebkurā bezceļu dienā, ir pārvietošanās posms pa asfaltu. Iepriekšējā dienā es pavadīju dažas stundas, braucot ar Frontier, tāpēc man bija pazīstami jaunie modeļi salīdzināšanai. Lēni izbraucot ar veco auto uz asfalta no mūsu kempinga, bija patīkams pārsteigums; Xterra bija tikpat … komfortabls un stabils uz ceļa, kā es to atcerējos no citiem Nissan modeļiem, demonstrējot pārsteidzošu manevrēšanas spēju un klusumu, ņemot vērā tā vecumu un bezceļu orientāciju.
Kad beidzot nonācām uz putekļainajām takām, Xterra atdzīvojās. Bilstein amortizatori absorbēja katru bedri un akmeni, nodrošinot vienmērīgu braucienu pat vissarežģītākajos posmos. Apakšas aizsardzība sniedza sirdsmieru, zinot, ka dzinējs un citas būtiskās sastāvdaļas ir pasargātas no asiem akmeņiem un saknēm. Ar aktīvo pilnpiedziņu un aizmugurējā diferenciāļa bloķētāju, Xterra bez piepūles pārvarēja stāvus kāpumus un dziļas smilšu bedres, apliecinot savu leģendāro bezceļu spēju.
Secinājumi un gaidas par nākotni
Šis brauciens ar 2015. gada Nissan Xterra Pro-4X bija ne tikai atgādinājums par tā izturību un bezceļu spējām, bet arī apliecinājums tam, ka īsts apvidus auto neprasa digitālas frilles, lai būtu efektīvs. Tā vienkāršība ir tā spēks, un tas tikai pastiprina cerības un gaidas par jaunā Xterra atgriešanos. Mēs ceram, ka jaunais modelis saglabās šo “vecās skolas” robustumu un uzticamību, apvienojot to ar mūsdienu tehnoloģijām, lai veiksmīgi konkurētu tirgū un atgūtu savu vietu apvidus auto cienītāju sirdīs.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
