Pagriežat atslēgu vai nospiežat starta pogu, un nekas nenotiek. Varbūt dzirdat tikai klusu klikšķi, vai paneļa apgaismojums uz mirkli iemirdzas un nodziest. Jūsu auto akumulators ir tukšs. Atkal.
Ir viegli vainot pašu akumulatoru, it īpaši, ja palaišana ar starta vadiem atkal liek jūsu auto kustēties. Taču, ja problēma turpina atkārtoties, akumulatora nomaiņa var būt tikai simptomu ārstēšana, nevis patiesā cēloņa novēršana. Šeit ir izplatītākie iemesli, kāpēc jūsu automašīnas akumulators nepārtraukti izlādējas, un ko varat darīt, lai to novērstu.
1. Jūsu akumulators ir vecs
Sāksim ar acīmredzamo: akumulators patiešām var būt sabojājies vai vienkārši beidzis savu kalpošanas laiku. Lielākā daļa parasto automašīnu akumulatoru kalpo aptuveni trīs līdz piecus gadus. Tomēr karstums un braukšanas paradumi var ievērojami saīsināt šo kalpošanas ilgumu. Piemēram, braukšana ekstremālos laikapstākļos vai bieža auto atstāšana ilgstošā svelmē var paātrināt akumulatora ķīmisko nolietošanos.
Bieži īsi braucieni ir īpaši kaitīgi, jo akumulatoram var nebūt pietiekami daudz laika, lai pilnībā atjaunotos pēc dzinēja iedarbināšanas. Katra iedarbināšana patērē ievērojamu enerģijas daudzumu, un, ja brauciens ir pārāk īss, ģenerators nepaspēj to pilnībā atjaunot. Ja jūsu akumulators ir vairākus gadus vecs un dzinējs griežas lēni vai ar grūtībām, tā nomaiņa, visticamāk, atrisinās problēmu. Taču, ja akumulators ir salīdzinoši jauns, iemesls jāmeklē citur.
2. Jūs nebraucat pietiekami tālu
Automobiļa vadīšana automātiski nenozīmē, ka akumulators tiek pilnībā uzlādēts. Dzinēja iedarbināšanai tiek patērēta liela elektrības deva, un uzlādes sistēmai tā ir jāpapildina. Atkārtoti piecu vai desmit minūšu braucieni var nebūt pietiekami ilgi, lai akumulators pilnībā atjaunotos līdz sākotnējam uzlādes līmenim. Tas īpaši attiecas uz modernām automašīnām ar daudzām elektroniskajām sistēmām, kas patērē strāvu.
Automašīnām, kas stāv dīkā vairākas dienas vai nedēļas, var rasties tāda pati problēma, jo akumulatori lēnām izlādējas pat stāvot. Šis process, ko sauc par pašizlādi, ir normāls, bet ilgstošā periodā var novest pie pilnīgas izlādes. Tādējādi kādam, kurš reizi nedēļā brauc trīs kilometrus uz veikalu, akumulators var nodilt ātrāk nekā tam, kurš katru dienu veic garu braucienu uz darbu. Ja jūsu automašīna regulāri stāv, akumulatora uzturētājs (battery tender) var palīdzēt saglabāt tā uzlādi optimālā līmenī.
3. Kaut kas to izlādē pa nakti (parazītiskā strāva)
Automašīnas nekad pilnībā neizslēdzas elektriski. Sistēmas, piemēram, signalizācija, bezatslēgas piekļuve un dažādi vadības moduļi, turpina patērēt nelielu strāvas daudzumu, kamēr automašīna ir novietota stāvvietā. Parasti tas nerada problēmas, jo strāvas patēriņš ir minimāls un akumulators spēj to kompensēt.
Taču bojāts modulis, videoreģistrators, OBD-II aksesuārs, pēcpārdošanas stereo sistēma, iestrēgusi gaisma salonā vai bagāžniekā, vai cits elektrisks komponents var palikt aktīvs un lēnām izlādēt akumulatoru. To sauc par parazītisko strāvu. Šāda noplūde var būt ļoti neliela, bet, ja tā notiek ilgāku laiku, piemēram, pa nakti, tā var pilnībā iztukšot akumulatoru.
Nesenā r/MechanicAdvice diskusija Reddit platformā parāda, cik nomācoša šī problēma var būt. Viens īpašnieks jau bija nomainījis vairākus akumulatorus un ģeneratoru, taču automašīna joprojām izlādējās stāvvietā. Komentētāji ieteica visu, sākot no korozijas skartiem savienojumiem un retas braukšanas, līdz pieslēgtiem aksesuāriem un neregulārai elektriskās strāvas noplūdei. Šādos gadījumos ir nepieciešama rūpīga diagnostika, izmantojot multimetru, lai atrastu vainīgo komponentu.
4. Ģenerators varētu būt problēma
Akumulators iedarbina dzinēju. Ģenerators palīdz nodrošināt automašīnas elektroenerģiju, kamēr dzinējs darbojas, un pēc tam uzlādē akumulatoru. Ja ģenerators nedarbojas pareizi un neuzlādē akumulatoru, pat pavisam jauns akumulators ar laiku izlādēsies, jo tas nespēs atjaunoties pēc katras iedarbināšanas un elektrisko sistēmu barošanas.
Iespējamās brīdinājuma zīmes ietver blāvas gaismas, elektriskus traucējumus (piemēram, radio vai logu pacēlāju darbības traucējumus), uzlādes sistēmas brīdinājuma indikatoru panelī (parasti akumulatora simbols) vai automašīnu, kas iedarbinās ar starta vadiem, bet drīz pēc tam atkal zaudē jaudu. Problēma var būt arī neregulāra, padarot to grūti diagnosticējamu. Vājš ģenerators, bojāts sprieguma regulators, bojāti vadi vai slikts zemējums var apgrūtināt diagnostiku. Ir svarīgi pārbaudīt ģeneratora izvades spriegumu un strāvu, lai pārliecinātos par tā pareizu darbību un novērstu turpmākas akumulatora problēmas.
5. Pārbaudiet akumulatora savienojumus
Dažreiz atbilde ir daudz vienkāršāka. Vaļīgi vai korozijas skarti akumulatora spailes var novērst pareizu elektrības plūsmu. Meklējiet baltu, zilu vai zaļganu aplikumu ap akumulatora klemmēm un vadiem. Šāda korozija rada pretestību, kas traucē gan akumulatora uzlādi no ģeneratora, gan tā spēju piegādāt pietiekamu strāvu dzinēja iedarbināšanai.
Savienojumu notīrīšana un nostiprināšana bieži vien var atrisināt problēmu bez dārgu detaļu nomaiņas. Izmantojiet īpašu birstīti vai smilšpapīru, lai noņemtu koroziju no spailēm un vadiem, un pēc tam pārliecinieties, ka spailes ir cieši pievilktas. Lai novērstu nākotnes koroziju, varat uzklāt speciālu aizsargsmēru. Šis vienkāršais solis var ietaupīt gan laiku, gan naudu.
Akumulatora problēmas var būt mulsinošas, taču, izprotot biežākos cēloņus, varat ātrāk diagnosticēt un novērst defektus. Ne vienmēr vainīgs ir pats akumulators – bieži vien problēma slēpjas citur automašīnas elektriskajā sistēmā. Regulāra apkope un uzmanība šiem punktiem palīdzēs nodrošināt, ka jūsu auto vienmēr ir gatavs ceļam un jūs nenonākat nepatīkamās situācijās.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
