Elektriskie automobiļi agrāk bija domāti, lai gāzes uzpildes stacijas padarītu par pagātni. Tomēr automobiļu ražotāji pēdējā laikā atkal iekļauj benzīna dzinējus elektriskajos auto. Šis solis ir saistīts ar tehnoloģiju, kas pazīstama kā EREV (Extended-Range Electric Vehicle), vai pārneseņu elektriskie auto.
EREVs kļūst arvien populārāki, jo tie sola to, ko tradicionālie elektriskie auto bieži nevar nodrošināt – nulles diapazona trauksmi. EREV benzīna dzinējs kalpo kā ģenerators, kas uztur akumulatoru ar elektrību, kad tas ir nepieciešams. Tādējādi EREV ir interesanta alternatīva tradicionālajiem benzīna automobiliem.
IEROrganizatori iztēlojas EREV kā parastu elektrisko auto ar nelielu benzīna dzinēju, kura uzdevums ir ražot elektrību. Akumulators nodrošina dzinējs, kas rotā riteņus, un kad akumulatora jauda samazinās, benzīna dzinējs sāk darboties un ražo elektrību automobiļa elektrosistēmai. Rūpīgi ņemot vērā, benzīna dzinējs nav mehāniski savienots ar riteņiem.
Automobiļu ražotāji arvien vairāk pievēršas EREV tehnoloģijai, īpaši lielāku automobiļu kategorijās, kur lieli akumulatori var pievienot ievērojamu svaru un izmaksas. EREV ir pievilcīgi pircējiem, jo tie nodrošina iespēju braukt ar elektrību ikdienas braucieniem, bet nepieciešamības gadījumā izmantot benzīnu garākiem attālumiem. Lai gan EREV modeļi šķiet kā loģisks kompromiss, diskusijas par to jēgpilnību ir pretrunīgas starp autobraucējiem.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
