Iejot automašīnu dīleru salonā, ir viegli saprast, ka AWD (visu riteņu piedziņa) un 4WD (četru riteņu piedziņa) tiek uzskatīti par divām atšķirīgām sistēmām. Lai gan abas var sūtīt dzinēja jaudu uz visiem četriem riteņiem, būtiskākā atšķirība ir tajā, kā šī jauda tiek piegādāta un kā katra sistēma ir izstrādāta lietošanai. AWD parasti automātiski pielāgo griezes momenta sadalījumu starp asīm vai atsevišķiem riteņiem, bet tradicionālā 4WD sistēma parasti izmanto pārnesumu kastīti un ļauj vadītājam izvēlēties augstu un zemu pārnesumu režīmus.
AWD sistēmas parasti darbojas automātiski, nosūtot daļu griezes momenta uz abām asīm, un šī funkcija ir noderīga, lai tiktu galā ar mainīgajiem ceļa apstākļiem, bez vadītāja iejaukšanās. Savukārt tradicionālā 4WD ir vairāk saistīta ar automašīnām, kas paredzētas grūtiem apstākļiem, un tam var būt izvēles režīmi, kuros vadītājs var pieslēgt 4WD atbilstoši situācijai.
NHTSA skaidri nošķir AWD no 4WD savos transportlīdzekļu klasifikācijas datos, un tas palīdz izprast katras sistēmas pielietojuma jomas. AWD parasti tiek izmantota ikdienas pārvietošanās apstākļos, bet 4WD ir domāta nopietnam braukšanai bezceļos. Turklāt, lai gan abi var darbināt visus četrus riteņus, to darbība un tehniskās iespējas ievērojami atšķiras.
Šī neskaidrība starp AWD un 4WD bieži notiek arī patērētāju diskusijās, jo ražotāji šo terminoloģiju neizmanto vienveidīgi. Tādējādi var rasties neapstiprināta uzskata par šo divu sistēmu funkcionalitāti, kas padara skaidrību par katra transportlīdzekļa sistēmu par īpaši svarīgu izvēles procesu.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
