Bremzes ir viena no kritiskākajām un svarīgākajām sistēmām jebkurā automašīnā. Mūsdienās lielākā daļa autovadītāju uzskata par pašsaprotamu faktu, ka viņu auto spēj apstāties nekavējoties un bez liekas drāmas. Taču šī spēja ir tieši saistīta ar vienu izcilu tehnoloģiju: pretbloķēšanas bremžu sistēmu jeb ABS.
Kādreiz ļoti pieprasīta papildaprīkojuma opcija, ABS tagad ir pilnībā vispārpieejama un obligāta visos jaunos automobiļos, kas tiek pārdoti, piemēram, Amerikas Savienotajās Valstīs. Un tā, iespējams, ir pati svarīgākā drošības tehnoloģija kopš trīspunktu drošības jostas ieviešanas.
Pretbloķēšanas bremzes tika izgudrotas, lai novērstu riteņu bloķēšanās fenomenu. Tā vietā, lai riteņi bloķētos un piespiestu transportlīdzekli turpināt kustību taisnā virzienā, ABS sistēma automātiski pulsē bremzes. Tas ļauj riteņiem turpināt griezties, saglabājot kontroli pār transportlīdzekli visos braukšanas apstākļos, īpaši kritiskās situācijās. Lai gan tas var izklausīties sarežģīti, ABS patiesībā ir salīdzinoši vienkārša un ģeniāla sistēma.
Kas ir pretbloķēšanas bremzes (ABS)?
Vienkārši runājot, pretbloķēšanas bremzes ir drošības sistēma, kas novērš transportlīdzekļa riteņu bloķēšanos straujas bremzēšanas laikā. Ātri pieliekot un atbrīvojot bremžu spiedienu, ABS palīdz vadītājiem saglabāt stūres kontroli, vienlaikus apstājoties pēc iespējas ātrāk. Tas ir īpaši svarīgi uz slideniem ceļiem vai panikas bremzēšanas situācijās, kad katra sekundes daļa un katrs centimetrs ir izšķirošs.
Pretbloķēšanas bremžu izcelsme
Tāpat kā daudzas citas izcilas automobiļu tehnoloģijas, arī ABS saknes meklējamas aviācijā. Jo īpaši lidmašīnās ir grūti precīzi novērtēt bremžu sajūtu – intuitīvo sajūtu par to, cik stipri var nospiest bremzes pirms riteņu bloķēšanās. Tomēr sākotnējās aviācijas sistēmas nepavisam nebija līdzīgas mūsdienu ABS. Pirmatnējā ABS sistēma bija sarežģīta mehāniska sistēma, atšķirībā no mūsdienu salīdzinoši vienkāršās elektronikas.
Tikai 20. gadsimta 70. gados elektronika kļuva pietiekami attīstīta, lai spētu veikt ABS aprēķinus, un mēs sākām redzēt versijas, kas kļuva par pamatu mūsdienu ABS sistēmām. Pirmās automašīnas, kas ieguva ABS, bija amerikāņu ražojumi, taču tolaik pretbloķēšanas sistēmas darbojās tikai aizmugurējiem riteņiem. Tikai ar 1978. gada Mercedes-Benz S-klases modeli parādījās četru riteņu ABS, kas pilnībā revolucionizēja automobiļu nozari. Sistēmu Mercedes-Benzam izstrādāja uzņēmums Bosch, kas to drīz vien iepakojumā kā modulāru sistēmu piedāvāja dažādiem automašīnu modeļiem, tādējādi veicinot tās plašu izplatību.
Kopš šīs sākotnējās sistēmas, kas pamatā tikai novērsa riteņu bloķēšanos, ABS ir kļuvusi par neatņemamu transportlīdzekļa programmatūras un aparatūras sastāvdaļu. Mūsdienās lielākā daļa sistēmu darbojas gandrīz nemanāmi, nodrošinot vienmērīgu panikas bremzēšanu, kas maksimāli izmanto pieejamo saķeri. Ja esat kādreiz braukuši ar vecu automašīnu un jums nācies izmantot ABS, jūs zināsiet, ka tā bija skaļa, saraustīta un kopumā nepatīkama pieredze. Mūsdienās ABS darbojas vienmērīgi un piedāvā vairākus gudrus risinājumus, kas uzlabo vadāmību.
Foto: BMW
Kā darbojas ABS?
Principā ABS darbība ir neticami vienkārša:
- Riteņu sensori uzrauga ātrumu: Katrs ritenis ir aprīkots ar sensoru, kas pastāvīgi mēra tā griešanās ātrumu.
- ABS dators nosaka nenovēršamu bloķēšanos: Ja kāds ritenis sāk griezties ievērojami lēnāk nekā citi vai strauji samazināt ātrumu, ABS dators to interpretē kā nenovēršamu bloķēšanos.
- Hidrauliskie vārsti samazina bremžu spiedienu: Dators nosūta signālu hidrauliskajiem vārstiem, kas uz īsu brīdi samazina bremžu spiedienu uz attiecīgo riteni.
- Sistēma atkārtoti pieliek spiedienu: Tiklīdz ritenis atkal sāk griezties, sistēma atjauno bremžu spiedienu. Šis cikls – spiediena samazināšana un atjaunošana – notiek ļoti ātri, pat desmitiem reižu sekundē.
- Vadītājs saglabā stūres kontroli: Šī pulsējošā darbība neļauj ritenim pilnībā bloķēties, tādējādi saglabājot vadītāja spēju stūrēt transportlīdzekli un novērst sānslīdi.
Atkarībā no sistēmas, automašīnā var būt no diviem līdz pieciem sensoriem, kas nosaka bremžu spiediena apjomu. Visa šī informācija tiek padota ABS datoram, kas aprēķina, kurā brīdī samazināt bremžu spiedienu, lai nodrošinātu optimālu bremzēšanu un maksimālu drošību.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
