Gaidāmo Le Mans 24 stundu sacensību oficiālajā testa dienā Lielbritānijas ražotājs Aston Martin ir paziņojis par savu nopietno pretenziju uz uzvaru, uzrādot ātrāko laiku prestižajā Hypercar klasē. Šis rezultāts dod komandai pārliecību pirms izšķirošajām sacīkstēm, kas solās būt viena no visu laiku sīvākajām.
Pilots Toms Gembls (Tom Gamble) ar The Heart of Racing komandas Valkyrie Le Mans Hypercar (#007) sasniedza labāko apļa laiku 3 minūtes un 26.293 sekundes. Šis iespaidīgais rezultāts tika uzstādīts svētdienas pēcpusdienā, otrās trīs stundu sesijas vidū. Gembla uzrādītais laiks ir par trim sekundēm labāks nekā Valkyrie labākais aplis iepriekšējās Pasaules Izturības čempionāta (WEC) „zilās lentes” sacensību fāzēs, demonstrējot būtisku progresu un automašīnas potenciālu.
Konkurence bija ārkārtīgi sīva, un labākie laiki tika uzrādīti pat pēdējos brīžos, tomēr Aston Martin rezultāts noturējās kā ātrākais dienas beigās. Otrajā vietā ierindojās Toyota GR010 HYBRID LMH (#8) komanda. Sākotnēji Sebastjēns Buemi (Sebastien Buemi) uzrādīja 3m26.827s, taču viņa komandas biedrs Brendons Hārtlijs (Brendon Hartley) vēlāk uzlaboja laiku līdz 3m26.401s, atpaliekot no Aston Martin tikai par nieka desmitdaļu. Tas liecina par Toyota gatavību cīnīties par augstākajām vietām.
Trešo ātrāko laiku uzstādīja Normans Nato (Norman Nato) ar Jota komandas Cadillac V-Series.R LMDh, sasniedzot 3m26.853s. Viņš apsteidza Signatech komandas vadīto Alpine A424 LMDh (#35), kuras pilots Šarls Milesi (Charles Milesi) sākotnēji uzstādīja 3m26.990s, bet vēlāk viņa komandas biedrs Ferdinands Hābsburgs (Ferdinand Habsburg) to uzlaboja līdz 3m26.938s, nodrošinot ceturto vietu.
Piekto vietu kopvērtējumā ieņēma Filipe Albuquerque (Filipe Albuquerque) no Wayne Taylor Racing Cadillac komandas ar 3m27.011s, kas bija ātrākais rezultāts rīta sesijā. Sesto vietu nodrošināja Viktors Martins (Victor Martins) ar Alpine (#36) ar laiku 3m27.017s, kas tika uzstādīts pēcpusdienas beigās. Septītajā vietā ierindojās Robins Frīnss (Robin Frijns) ar WRT BMW M Hybrid V8 LMDh (#20), sasniedzot 3m27.139s.
Kamui Kobajaši (Kamui Kobayashi) ar Toyota (#7) uzstādīja astoto ātrāko laiku – 3m27.167s, ko vēlāk atkārtoja Alesandro Pjērs Gvidi (Alessandro Pier Guidi) ar ātrāko AF Corse Ferrari 499P LMH. Le Mans debitants Genesis iekļuva labāko desmitniekā, pateicoties Pola-Lupa Šatina (Paul-Loup Chatin) vēlīnajam pūliņam ar Dienvidkorejas zīmola GMR-001 LMDh (#19). Franču pilota 3m27.174s laiks nedaudz pārspēja Štufela Vandorna (Stoffel Vandoorne) rezultātu ar Peugeot 9X8 LMH (#93), nobīdot to uz 11. vietu.
Visas astoņas ražotāju komandas, kas sacenšas Hypercar klasē, un kopumā 13 automašīnas testa dienas beigās iekļāvās vienas sekundes robežās, liecinot par ārkārtīgi sīvu konkurenci un gaidāmo sacensību spraigumu. Uzrādītie laiki bija salīdzināmi ar iepriekšējo gadu rezultātiem, kad Brendons Hārtlijs ar Toyota bija ātrākais ar 3m26.246s, kas liecina par kopējo snieguma stabilitāti un attīstību.
LMP2 klasē testa dienas godu ieguva IDEC Sport ORECA-Gibson 07 (#28), kuru vadīja Džobs van Uiterts (Job van Uitert). Viņa 3m35.344s laiks bija gandrīz par divām desmitdaļām ātrāks nekā Matiasa Bešē (Mathias Beche) uzstādītais 3m35.519s ar TDS Racing ORECA (#14). Trešais ātrākais divu sesiju laikā bija Metjū Vaksvjērs (Matthieu Vaxiviere), kurš rīta sesijā bija līderis ar AF Corse (#183).
LMGT3 klasē Ferrari bija nedaudz ātrākais ar AF Corse vadīto 296 GT3 Evo (#54), kuru vadīja Frančesko Kastelači (Francesco Castellacci). Viņa 3m56.646s laiks bija mazāk nekā par simtdaļu ātrāks nekā otrās vietas ieguvēja Manthey Porsche 911 GT3-R (#91), kas apliecina vēl vienas kategorijas spraigo cīņu.
Šie rezultāti sniedz aizraujošu ieskatu gaidāmajās Le Mans 24 stundu sacensībās, kas solās būt viena no visu laiku sīvākajām cīņām leģendārajā trasē. Aston Martin ir uzstādījis augstu latiņu, bet konkurenti ir cieši sekojuši, radot cerības uz neaizmirstamu autosporta notikumu.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
