2026. gadā Meksikas Grand Prix laikā F1 komandas, ražotāji un braucēji saskaras ar ievērojamiem izaicinājumiem, jo Autodromo Hermanos Rodriguez atrodas 2,286 metru augstumā. Šī vieta ir visaugstākā Formula 1 kalendārā, un tās retinātā gaisa dēļ būs grūtības gan jaudas ģeneratoriem, gan turbokompresoriem. Zema skābekļa koncentrācija gaisā liek turbokompresoram darboties smagāk, lai sasniegtu nepieciešamo spiedienu un gaisa plūsmu. Šis izaicinājums ietekmē veiktspēju un uzticamību, jo turbokompresors strādā augstākās temperatūrās nekā parasti. George Russell norādīja uz Ferrari kā potenciālajiem favorītiem, jo Scuderia izmanto mazāku turbokompresoru, kas spēj ātrāk reaģēt uz gāzes pedāļa nospiedienu, tādējādi samazinot turbokompresora kavējumu. 2026. gadā šis izaicinājums ir saasinājies, jo MGU-H ir izslēgta un vairs nevar palīdzēt pret turbokompresora kavējumu. Honda galvenais inženieris Shintaro Orihara norādīja uz būtiskajām atšķirībām salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem, kad MGU-H sniedza atbalstu pat idle apstākļos. Ja ražotājiem neizdosies sasniegt optimālo turbospiediena līmeni, tas var ietekmēt arī iekšdedzes dzinēja jaudu. Tikmēr aktīvā aerodinamika un jauno tehnisko regulu ietekme uz spārniem var radīt papildu grūtības braucējiem. Šī nedēļa solās būt izaicinājums ne tikai Honda, bet visām komandas, un rezultāti kļūs skaidrāki brīvajās praksēs.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
